¿Cuál es la diferencia entre PFD-VII y BFFD-06 Bus A / C
2015-03-06
Bus PFD-VII A / C VS BFFD-06 Bus Aire acondicionado
Bus PFD-VII A / C y BFFD-06 bus A / C son utilizados principalmente para el autobús urbano 10 a 12 metros o entrenador 11-13 metros, su capacidad de refrigeración son todos hasta 37,2 KW o 32.000 Kcal / h, 127.000 BTU , su refrigerante 134a toda utilización R,
importada Bock 40 655K compresor original, que se basan en la azotea montada autobús con aire acondicionado, pero ¿cuál es la diferencia entre PFD-VII de aire acondicionado y de autobuses BFFD-06 autobús con aire acondicionado? En este artículo, los ingenieros técnicos de la industria Guchen introducirán a usted en detalle.
Diferencia entre PFD-VII y BFFD-06 Bus Air Conditioner
PFD-VII de aire acondicionado en la azotea de bus utilizando Intercambiador de calor micro-canal, es referirse a condensador multi-flujo (CMF).
BFFD-06 en la azotea aparato de aire acondicionado para bus utilizando tubo de cobre y el intercambiador de calor del tipo de aleta, es referirse a de cobre y aletas de condensador (CFC).
PFD-VII de aire acondicionado del autobús adopta Multi-Flow-condensador, el aumento de 30% de eficiencia de intercambio de calor que BFFD-06 autobús con aire acondicionado, menor volumen y mayor rendimiento. BFFD-06 bus A / C adopta CFC con el rendimiento de refrigeración más estable y utiliza extensamente. Pero ¿cuál es la ventaja y debilidad entre Multi-Flow condensador y de cobre y aletas de condensador?
Advantage y Debilidad Entre PFD-06 y BFFD-VII autobús Aire Acondicionado
Aquí también es necesario aclarar las características de nuestra serie PFD y bus serie BFFD aire acondicionado para su elección en los futuros pedidos de los clientes: (Esto también es adecuado para todas las series de PFD y BFFD bus serie aire acondicionado)
Ventaja:
1. El aumento de 30% de eficiencia de intercambio de calor que BFFD-06 Bus A / C
2. Peso Menos de aire acondicionado BFFD-06 Bus
3. carga de refrigerante Menos de BFFD-6 Bus A / C
4. Tecnología Pouplar de Thermoking, Spheros, etc. será el común utilizando en la producción futura de bus A / C.
Debilidad:
No se recomienda para las ciudades del litoral debido a la corrosión de la sal, aunque contamos con la tecnología anti-corrosión de primera clase que otros fabricantes.
Ventaja:
1. La tecnología estable y cualificado para el bus A / C de la bobina
2. Común utilizando por los fabricantes de autobuses
3. Utilice Ampliamente para diverso ambiente.
Debilidad:
1. Pesado de bus PFD-VII A / C, no es adecuado para el mercado del euro debido a la necesidad de mejorar la norma de emisión de Euro V, Euro VI.
2. Más carga de refrigerante de bus PFD A / C, lo necesitan 13,5 KG R304a refrigerante que 13KG refrigerante del aire acondicionado del autobús PFD-VII.
